Após quase 18 anos de espera, a Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo começa a receber passageiros nesta sexta-feira (3), em regime de operação assistida, com horário reduzido e todas as seis estações iniciais ainda com obras em andamento.
Embora a inauguração oficial tenha sido realizada na quinta-feira (2) pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), no último dia permitido pela Justiça Eleitoral para participação de candidatos à reeleição em lançamentos de obras, informações da própria concessionária Acciona, responsável pela construção da linha, mostram que nenhuma das estações entregues está totalmente concluída.
Entre as seis estações abertas ao público, a mais adiantada é Água Branca, com 98% das obras finalizadas. Apesar disso, a integração com a Linha 7-Rubi da CPTM ainda não está disponível. Os passageiros precisarão realizar a transferência caminhando pelas ruas, ficando expostos ao sol e à chuva.
Já a estação Sesc Pompeia apresenta o menor índice de conclusão, com 85% das obras executadas, mas também iniciará o atendimento ao público.
Percentual de conclusão das estações
De acordo com a Acciona, o andamento das obras nas estações entregues é o seguinte:
- Água Branca: 98%
- Santa Marina: 95%
- Perdizes: 94%
- João Paulo I: 93%
- Freguesia do Ó: 90%
- Sesc Pompeia: 85%
Estruturas ainda inacabadas
Durante a viagem inaugural realizada na quinta-feira, Tarcísio percorreu o trecho entre as estações Santa Marina e João Paulo I.
Na estação Santa Marina, ainda faltava o revestimento de algumas paredes. Já na estação João Paulo I, localizada na Freguesia do Ó, permaneciam diversos tapumes internos e algumas escadas rolantes estavam interditadas.
Na área externa da estação, a cobertura do futuro terminal de ônibus ainda estava parcialmente instalada. Em um dos acessos sobre a Avenida Miguel Conejo, as escadas rolantes sequer haviam sido instaladas.
Governo antecipou cronograma
Inicialmente, o governo estadual previa entregar o primeiro trecho da Linha 6-Laranja apenas em outubro deste ano.
Entretanto, após um aditivo contratual de R$ 3,6 bilhões concedido à concessionária em 2025 para acelerar as obras, o cronograma foi antecipado e a inauguração ocorreu em julho.
Durante a cerimônia, o governador respondeu às críticas sobre a antecipação da entrega.
“Quanto mais tempo você deixa de operar, maior é a conta [para o Estado], devido à perda de receita. Então o que foi feito? Vamos trabalhar num programa de aceleração, para colocar a linha para operar antes, para gerar receita antes e para diminuir essa conta. É o ganha-ganha. Para empresa é bom, para o cidadão é bom”, afirmou Tarcísio de Freitas.
Segundo o governador, a previsão é que Brasilândia e outra estação sejam entregues até outubro deste ano. As 15 estações previstas para a Linha 6-Laranja deverão ser concluídas apenas em 2027, quando a operação chegar até São Joaquim.
Investimento de R$ 19 bilhões
O secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, afirmou que o início da operação assistida representa uma nova etapa do empreendimento.
“O início da operação assistida da Linha 6-Laranja marca uma nova etapa de um projeto que hoje já supera 83% de execução e tem seu primeiro trecho com quase 94% das obras concluídas. Além de oferecer uma infraestrutura de qualidade, a Linha 6-Laranja vai reduzir o tempo de deslocamento de milhares de pessoas todos os dias, melhorando a qualidade de vida da população.”
Com investimento estimado em R$ 19 bilhões até 2027, a Linha 6-Laranja é resultado de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo de São Paulo e a Concessionária Linha Universidade. O projeto foi iniciado durante a gestão do então governador Geraldo Alckmin (PSB) e teve continuidade no governo de João Doria.
Fonte: OGLOBO