Os passageiros das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade enfrentaram mais uma manhã de transtornos nesta quinta-feira (23), terceiro dia consecutivo de falhas após a Trivia Trens assumir oficialmente a operação da antiga malha da CPTM. Problemas no fornecimento de energia interromperam a circulação dos trens, provocaram lotação nas estações e levaram passageiros a caminhar sobre os trilhos.
Imagens registradas por volta das 5h25 mostraram um trem em chamas na parte superior, nas proximidades da estação Bresser-Mooca, além de usuários deixando as composições e andando pelos trilhos.
Segundo a Trivia Trens, a ocorrência foi causada por uma falha em um trem entre as estações Tatuapé e Brás, que provocou um incidente elétrico, gerou um incêndio e levou ao desligamento das subestações de energia que abastecem as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade.
A interrupção da circulação começou por volta das 5h40. Para reduzir os impactos aos passageiros, a concessionária acionou o Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (PAESE), disponibilizando 21 ônibus para atender o trecho entre as estações Brás e USP Leste.
Por volta das 10h24, a empresa informou que a operação começou a ser normalizada. A Linha 11-Coral passou a operar entre Guaianases e Barra Funda, enquanto a Linha 12-Safira circulava parcialmente entre Engenheiro Goulart e Calmon Viana. Já a Linha 13-Jade permaneceu totalmente interrompida por medida de segurança.
A concessionária informou que realizou o desembarque assistido dos passageiros que estavam em uma composição na região da estação Brás, com acompanhamento das equipes operacionais. A empresa afirmou ainda que técnicos trabalham para identificar a causa da ocorrência e realizar os reparos necessários para restabelecer integralmente a circulação.
Apesar da orientação para que os passageiros acompanhassem as atualizações pelos canais oficiais, o site da concessionária não indicava falhas no sistema.
Os problemas também provocaram reflexos no Metrô de São Paulo. Com a interrupção das linhas administradas pela Trivia Trens, muitos passageiros migraram para a Linha 3-Vermelha, que registrou plataformas e estações lotadas.
Para atender ao aumento da demanda, o Metrô reforçou a operação com dois trens extras, abriu as transferências nas estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera desde as 6h e implantou manobras intermediárias nas estações Tatuapé e Penha para ampliar a oferta de viagens nos trechos mais movimentados.
A companhia também informou que passou a enviar trens vazios para plataformas com maior concentração de passageiros e reforçou o número de funcionários nas estações de transferência para orientar os usuários durante o horário de pico.
Os transtornos desta quinta-feira ocorreram após outra sequência de problemas registrada na quarta-feira (22). Na noite anterior, passageiros relataram atrasos nas linhas 11-Coral e 12-Safira, com plataformas lotadas e escadas rolantes paradas na estação Brás.
Na Linha 12-Safira, a falha teve início ainda pela manhã, às 8h52. Às 19h36, a concessionária informou que os trens operavam com velocidade reduzida entre Tatuapé e Engenheiro Goulart devido a uma falha em equipamento de via e que dois trens extras haviam sido colocados em circulação. Às 21h53, a empresa informou que as equipes permaneciam em campo e que não havia mais impacto operacional. O problema só foi solucionado durante a madrugada desta quinta-feira.
A Trivia Trens assumiu oficialmente a operação das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade à meia-noite de terça-feira (21), encerrando o período de 60 dias de operação assistida, quando a CPTM ainda acompanhava a gestão das linhas.
A concessionária passou a administrar 92 trens distribuídos por 101,8 quilômetros de malha ferroviária e 32 estações, além do Serviço Expresso Aeroporto, responsável pela ligação entre Barra Funda e o Aeroporto Internacional de Guarulhos. A empresa também se comprometeu a incorporar outros 15 trens durante os 25 anos de concessão.
Controlada pelo grupo Comporte Participações, da família do empresário Nenê Constantino, fundador da Gol, a Trivia Trens venceu o leilão promovido pelo governo de São Paulo em março do ano passado. O contrato prevê investimentos de R$ 14,3 bilhões para modernizar as linhas, expandir a malha em 25,8 quilômetros, construir oito novas estações, reconstruir outras quatro e reduzir o intervalo entre os trens.
Durante os dois meses de operação assistida, a Linha 11-Coral registrou aumento de 275% no número de falhas em relação ao primeiro semestre do ano anterior, segundo levantamento da TV Globo e do g1. No mesmo período, a Linha 12-Safira apresentou redução de 18% nas ocorrências, enquanto a Linha 13-Jade manteve índices semelhantes.
Em nota, a Trivia Trens informou que possui mais de 2.300 colaboradores atuando nas linhas e no Expresso Aeroporto, realizou mais de 1.300 horas de treinamento para as equipes operacionais e técnicas e elaborou um mapeamento completo da malha ferroviária.
Como ações imediatas, a concessionária informou que substituirá 35 quilômetros de trilhos, trocará 10 mil dormentes e atuará prioritariamente em cerca de 300 pontos com restrições operacionais. Em uma etapa posterior, prevê a renovação completa da via permanente, incluindo trilhos, dormentes, rede aérea de energia e sistemas de sinalização, além da construção de oito novas estações e reconstrução de outras
Fonte: G1