Um passageiro que estava no trem da Linha 12-Safira atingido por um incêndio na manhã desta quinta-feira (23) afirmou que o botão de emergência da composição não funcionou durante a ocorrência. O incidente provocou a paralisação da Linha 12-Safira e afetou também a circulação das linhas 11-Coral e 13-Jade, operadas pela concessionária Trivia Trens.
Em entrevista ao telejornal Bom Dia São Paulo, o usuário relatou que, logo após o desligamento da energia, os passageiros tentaram acionar o botão de emergência disponível no vagão, mas os alarmes não responderam.
Com a interrupção da circulação, diversos passageiros precisaram abandonar as composições e caminhar pelos trilhos até a estação mais próxima. Imagens divulgadas nas redes sociais mostram o fogo se aproximando de um dos vagões enquanto pessoas ainda deixavam o trem.
O diretor de Operação da Trivia Trens, Paulo Ferreira, explicou que o botão de emergência depende da alimentação elétrica para funcionar. Segundo ele, como a energia foi desligada em toda a região após a ocorrência elétrica, o sistema de alarme ficou inoperante.
Nessas situações, conforme explicou o diretor, a abertura das portas deve ser realizada por meio da alavanca manual instalada nas composições.
Outro ponto que chamou atenção foi o deslocamento de passageiros pelos trilhos. Por volta das 8h50, a equipe do Globocop registrou grupos de pessoas caminhando por cerca de 10 quilômetros da estação Tatuapé até serem recolhidos por um trem de apoio.
Funcionários da Trivia Trens auxiliaram o embarque dos passageiros na composição de resgate, que seguiu em direção à estação USP Leste.
Embora a concessionária tenha informado anteriormente que a energia das linhas havia sido desligada por questões de segurança, a circulação do trem de apoio indicava que havia trechos ainda energizados enquanto os passageiros caminhavam pela via.
Segundo a empresa, a operação começou a ser normalizada por volta das 10h24. Na atualização divulgada, a Linha 11-Coral passou a operar entre Guaianases e Barra Funda, enquanto a Linha 12-Safira funcionava parcialmente entre Engenheiro Goulart e Calmon Viana. A Linha 13-Jade permanecia interrompida por medida de segurança.
A concessionária informou que a interrupção começou por volta das 5h40, quando uma falha em um trem provocou uma ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás. O problema gerou um incêndio e o desligamento das subestações de energia responsáveis pelo abastecimento das três linhas.
Paulo Ferreira afirmou que a ocorrência elétrica foi responsável pela paralisação total do trecho entre Brás e Bresser-Mooca, afetando também o Serviço Expresso Aeroporto.
Até as 9h15, a Linha 11-Coral operava parcialmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, enquanto as linhas 12-Safira, 13-Jade e o Expresso Aeroporto permaneciam totalmente interrompidos.
O diretor da concessionária não informou prazo para a normalização completa da operação, afirmando apenas que o desembarque dos passageiros era a prioridade para que os trabalhos de recuperação do sistema pudessem avançar.
Os novos problemas ocorrem poucos dias após a Trivia Trens assumir definitivamente a operação das linhas da antiga CPTM. Durante os dois meses de operação assistida, a Linha 11-Coral registrou aumento de 275% no número de falhas entre junho e julho de 2026, segundo levantamento da TV Globo e do g1 em comparação com o mesmo período do ano anterior.
No mesmo intervalo, a Linha 12-Safira apresentou redução de 18% nas falhas, enquanto a Linha 13-Jade manteve índice semelhante ao registrado anteriormente.
Em nota, a Trivia Trens informou que promoveu mais de 1.300 horas de treinamentos para equipes de atendimento, segurança, tráfego e manutenção durante o período de transição. A empresa também afirmou que realizou o mapeamento completo da malha ferroviária.
Entre as medidas previstas para os próximos dois anos estão a substituição de 35 quilômetros de trilhos, a troca de 10 mil dormentes e intervenções prioritárias em cerca de 300 pontos com restrições operacionais.
Segundo a concessionária, após essa etapa serão iniciadas obras de renovação completa da infraestrutura ferroviária, incluindo trilhos, dormentes, rede aérea de energia e sistemas de sinalização, além da construção de oito novas estações e reconstrução de outras quatro, com o objetivo de reduzir ocorrências e aumentar a confiabilidade da operação.
Fonte: G1