O uso de câmeras equipadas com inteligência artificial (IA) começou a produzir resultados no monitoramento da malha rodoviária concedida de São Paulo. No primeiro trecho submetido à tecnologia, entre os km 15 e 20 da Rodovia Raposo Tavares (SP-270), o número de sinistros de trânsito caiu 22% entre julho e agosto deste ano, passando de 86 para 67 ocorrências na comparação com o mesmo período do ano anterior.
A redução foi ainda mais expressiva entre os acidentes com vítimas graves ou fatais. Nesse caso, os registros despencaram 80%, de cinco para apenas um caso.
As câmeras utilizam algoritmos de inteligência artificial para identificar possíveis infrações cometidas pelos motoristas, incluindo a falta do cinto de segurança e o uso de celular ao volante. As imagens, porém, não resultam automaticamente em multa: o material captado é encaminhado para análise e validação da Polícia Militar Rodoviária antes de uma eventual autuação.
A medida mantém a verificação humana no processo e faz com que a tecnologia funcione como ferramenta de apoio à fiscalização.
Desde o início efetivo das autuações, em 3 de agosto, foram registradas 2.316 infrações no trecho da Raposo Tavares. O sistema passou por três meses de testes e calibração antes de começar a gerar autuações. A média chegou a 75 infrações por dia.
Do total, 1.386 autuações foram relacionadas à ausência do cinto de segurança, enquanto outras 930 ocorreram por uso de celular ao volante.
Atualmente, duas câmeras de inteligência artificial estão em operação nos km 17 e 18 da Rodovia Raposo Tavares. Elas fazem parte de uma estrutura que reúne 48 câmeras e duas viaturas equipadas com videomonitoramento.
A expansão está prevista para ocorrer ainda neste mês. Outras 177 câmeras devem entrar em funcionamento no trecho, juntamente com o Sistema Analisador de Tráfego (SAT), ferramenta destinada à contagem e classificação dos veículos e ao cálculo da velocidade média.
A ampliação da fiscalização por tecnologia não ficará restrita à Raposo Tavares. O monitoramento por inteligência artificial e softwares analíticos está sendo implantado gradualmente em diferentes regiões do Estado de São Paulo, conforme previsto nos contratos mais recentes de concessão rodoviária.
Na Região Metropolitana de São Paulo e no Rodoanel Mário Covas (SP-021), há equipamentos instalados também em rodovias do Litoral Paulista, incluindo a Mogi-Dutra (SP-088), Mogi-Bertioga (SP-098), Rio-Santos (SP-055) e Padre Manoel da Nóbrega (SP-055).
No Interior e nos principais corredores de carga, a tecnologia já está presente em trechos da Rodovia Anhanguera (SP-330), como na região de Ribeirão Preto, além da D. Pedro I (SP-065), Governador Adhemar Pereira de Barros (SP-340), Dona Leonor Mendes de Barros (SP-333), Comandante João Ribeiro de Barros (SP-294), Antônio Machado Sant’Anna (SP-255), na região de Araraquara, e Cândido Portinari (SP-334), em Franca.